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“环中国赛”序幕已经开启 中国大越野时代来临

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发表于 2011-10-5 09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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由于众所周知的原因,2011年环塔拉力赛让很多车手伤心失望,中国的另一赛事将会引起更多越野人的关注。

达喀尔从非洲到南美,走过了30多年的历程。2003年,当第一个中国车手罗丁出现在达喀尔的队伍中时,达喀尔似乎一夜之间离我们很近。然而我们必须承认,即便是中国车手已成为达喀尔常客的今天,昂贵的参赛成本还是让不少越野车手望而却步。

这种现状正在因中国越野人的努力而改变。一项规模堪比达喀尔的属于中国人自己的长距离越野赛即将在中国内地的版图上出现!

十年磨一剑

中国汽车运动联合会常务副主席、国家体育总局汽摩中心主任严建昌日前向记者透露:2012年6月,暂定名为“环中国”赛的长距离越野赛,将从北京或者天津发车,途径内蒙、甘肃新疆三省区,于乌鲁木齐收车,总长度为6000多公里,历时15天。

据悉,这项赛事将邀请经验丰富的法国赛事团队作为顾问,以中国汽联为主导承办,由央视·IMG公司和一家企业参股成立的赛事公司进行商业运作。“这项赛事每年的投资额为一亿元人民币,我们和赛事公司签订了长达10年的合同,这意味着我们有信心将这项赛事长久地推广和举办下去。”严建昌说。10年,时间跨度如此之长的合同,昭示着组织者十年磨一剑的坚持和对未来愿景的信心。

达喀尔不可复制,但可以借鉴

对于赛事的名称,中汽联与赛事运作方至今仍在探讨中,而暂定的“环中国赛”较被看好的原因,是借鉴了达喀尔的成功范例。严建昌表示:“与国际接轨、上口易记,是我们确定名称首先要考虑的。目前的环中国赛这个的名字,并不完全符合比赛的实际情况,毕竟只是在西北的三省区进行。达喀尔是非洲的一个地名,但是它同样可以在南美成功,享誉全球。当年的穿越东方赛事,实际上也给了我们一些启发。”

严建昌表示,经过多年的努力,中国已经有条件通过自己的努力,来举办规模更大的越野拉力赛。“CCR(中国长距离越野系列赛)这些年每年都要举办多场分站赛,这为我们举办更大规模的比赛提供了相对成熟的赛道和组织比赛的经验。越来越多的中国车手参与到达喀尔,说明长距离越野赛越来越具有吸引力,具备了社会需求、产业需求和运动需求三方面的客观因素,这是我们举办这项赛事的良好氛围。”

负责勘路工作的中汽联工作人员目前已经进行了初步的路线勘察。“九月份的环塔拉力赛结束后,会开始正式的勘路。至于赛事的名称,还有待最终确定。而发车点设在北京的难度很大,至少赛车进入不了五环,所以会考虑把发车地点安排在天津。”严建昌在解释这种安排时称:“达喀尔是不可复制的,我们不可能把发车和收车放在凌晨,因为赛车运动需要途经地的政府的大力支持,需要让更多的百姓了解和观看。”严建昌同时表示,比赛安排在6月,主要考虑到西北地区的气候因素,太早了不行,太晚了也不行。

总有一个赛段让你永生难忘

此前曾有传闻称,“环中国赛”的总里程将达一万公里以上,严建昌解释说:“我们也曾考虑过,但是这样的规模恐怕暂时还无法实现。1992年的巴黎北京莫斯科马拉松越野赛全程16000多公里,是迄今为止最长的越野拉力赛,中国的越野赛就要按中国的实际情况办,需要考虑更多的参赛车队和车手的实际情况,第一次举行这样高强度的赛事,让参与者望而却步,这是不现实的。因此,完赛率也是我们必须考虑的一方面。至于未来会不会让赛道延长,那要根据赛事发展的实际情况来定。”但这并不意味着环中国赛的难度会因长度的减少而降低。曾经参加过CCR的越野车手们,对于自己的比赛经历都会有刻骨铭心的情节,而那些对此前的比赛感到不过瘾的车手们,将在环中国赛中如愿以偿。“环中国赛,实际上就是一个大型的A到B的赛事。在赛道设计上,我们肯定要安排这样的赛段,那就是高难度、高强度,我可以明确地告诉大家,在环中国赛中,总有一个赛段会让你永生难忘!”

大漠与戈壁的深处,正闪现着勘路者的身影,“环中国赛”的序幕已经开启!那些想去达喀尔圆梦的中国越野的追梦者,即将在自己的家门口,迎接中国大越野时代的来临!

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发表于 2011-10-5 19:17 | 显示全部楼层
好,太好了,期待着。。。。。。
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发表于 2011-10-5 22:57 | 显示全部楼层
盼望东方的达喀尔,我都望眼欲穿了,它终于来了!
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发表于 2011-10-6 01:48 | 显示全部楼层
由于众所周知的原因,2011年环塔拉力赛让很多车手伤心失望,中国的另一赛事将会引起更多越野人的关注。
...
星际陨石 发表于 2011-10-5 09:22



    而发车点设在北京的难度很大,至少赛车进入不了五环,所以会考虑把发车地点安排在天津。”

  期待中......
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发表于 2011-10-6 22:28 | 显示全部楼层
这个级别估计要比环塔高了不少吧?
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发表于 2011-10-7 21:57 | 显示全部楼层
说了半天有没有摩托车组别?
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发表于 2011-10-7 23:09 | 显示全部楼层
期待赛事细节出台,好早做准备!
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发表于 2011-10-7 23:20 | 显示全部楼层
期待中国可以真正的弄一个让所有有赛车梦想的人实现愿望的比赛!
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发表于 2011-10-8 13:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 山木君 于 2011-10-8 13:30 编辑

“环中国赛”如果真的能够如期举行,本人觉得组委会能否考虑把“环中国赛”统称为“东方”汽摩拉力赛,现代化的汽摩交通工具虽然是西方国家发明创造,但我们东方亚洲也有着同样的发明创造和智慧急悠久的文化历史,因此改名叫“东方”拉力赛,广大摩友是否赞同?
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发表于 2011-10-8 18:26 | 显示全部楼层
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发表于 2011-10-8 18:35 | 显示全部楼层
都在效仿,没有意义!
tlflhx 发表于 2011-10-8 18:26

      效仿也是在进步!难道别人搞越野赛了  我们就不搞了吗?
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 楼主| 发表于 2011-10-8 19:07 | 显示全部楼层
一个小孩哇哇落地那天起,一功都在效仿身边的人和事要不断成长。
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 楼主| 发表于 2011-10-8 19:09 | 显示全部楼层
说了半天有没有摩托车组别?
超极伙伴 发表于 2011-10-7 21:57


是有些不明确,但中汽联想学达喀尔,是不会丢下摩托车的。
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发表于 2011-10-8 19:46 | 显示全部楼层
即便赛事丢不下摩托车,我想摩托车也难逃做“陪衬”的命运,有点悲哀啊
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 楼主| 发表于 2011-10-8 20:44 | 显示全部楼层
那又有谁能组织一个以摩托车为主导的大型越野赛事?

主办环塔赛区的八一钢铁公司已经很不容易了,在环塔赛事上,他们并没赚钱,至今为止公司已亏损一千多万啊。
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